Fonte dell’immagine: Metron Berne AG

Contesto/idea alla base del progetto

La strada cantonale a Horw è stata a lungo oggetto di discussioni in materia di sicurezza stradale, qualità di vita e adattamento ai cambiamenti climatici. Per il tratto compreso tra la rotatoria della Merkurstrasse e il Kirchweg, il Comune, i residenti e i commercianti hanno ora trovato una soluzione che soddisfa tutti. I parcheggi a spina di pesce esistenti nella zona centrale sono stati sostituiti da parcheggi laterali. In questo modo non è più necessario effettuare manovre sulla carreggiata stessa. Gli alberi esistenti hanno sofferto a lungo a causa dei veicoli parcheggiati ai loro piedi. Anche il terreno era compattato, il che impediva agli alberi di attecchire correttamente. Grazie alla riorganizzazione dei parcheggi, le piantumazioni di alberi previste beneficeranno di molto più spazio, cordoli aperti e fosse interconnesse.

Elementi di città spugna

La zona centrale è delimitata su entrambi i lati da una canaletta in pietra naturale. L’acqua piovana che scorre dalla carreggiata viene raccolta in questa canaletta e poi convogliata verso i tombini.

In corrispondenza delle nuove aiuole alberate le canalette in pietra naturale sono fresate su un solo lato, in modo che l’acqua piovana defluisca nelle aiuole. Le fosse che ospitano gli alberi sono state riempite fino a una profondità di 1,50 m con tre diversi substrati ad alta porosità.

Nel sottosuolo, le fosse sono collegate tra loro da una conduttura di aerazione e alimentazione. In caso di straripamento delle aiuole, sono previsti degli sfioratori a livello dei pozzetti situati all’interno della superficie. Le griglie di ingresso nelle canalette fungono da ultima risorsa.

Ad eccezione del posto auto riservato alle persone con disabilità, tutti i posti auto sono ricoperti da grigliati erbosi e consentono anche l’infiltrazione dell’acqua piovana. Sotto i posti auto è stato posato un substrato carrabile, in modo che l’intera zona centrale possa essere utilizzata dagli alberi come spazio radicale.

Vantaggi ed effetti

Le misure descritte consentono di migliorare notevolmente la qualità ecologica e funzionale della zona centrale della strada. Grazie all’immissione mirata dell’acqua piovana nelle aiuole alberate, questa viene trattenuta e immagazzinata in loco, per poi essere reimmessa nel ciclo naturale dell’acqua. Ciò riduce il carico sulla rete fognaria e contribuisce ad alleggerire il sistema di smaltimento delle acque urbane in caso di forti piogge. Le fosse che ospitano gli alberi, realizzate con substrati porosi, offrono un’elevata capacità di ritenzione idrica garantendo al contempo una buona aerazione della zona radicale. Ciò migliora in modo sostenibile le condizioni di crescita degli alberi, che possono svilupparsi bene e raggiungere grandi dimensioni. Il collegamento sotterraneo delle fosse favorisce un equilibrio tra aria e umidità nella zona delle radici. Allo stesso tempo, si crea uno spazio radicale ampio e omogeneo. Ciò favorisce un radicamento stabile e una crescita regolare degli alberi.

Lezioni apprese, resoconto dell’esperienza

Non appena i lavori sono stati consegnati, è emerso che le piogge persistenti penetravano facilmente nelle aiuole.

Informazioni sul progetto

Ulteriori informazioni

• https://www.metron.ch/projekte/sanierung-mittelzone-horw/